1. 全球汽车转向柱系统市场概况
预计 2024 年全球汽车转向柱系统市场销量将达到 95,324 万套，2024 年至 2029 年的复合年增长率为 3.49%。这一数据反映了行业的动态发展，受到技术进步、汽车电气化和严格的安全规范的推动。
汽车转向柱系统，通常称为转向柱，是连接方向盘和转向机构的关键部件，有助于驾驶员控制车辆的方向。它是转向系统的重要组成部分，将旋转扭矩从方向盘传输到变速箱。该系统的复杂性从不可调柱到电动可调柱不等，后者因其增强的舒适性和安全性而受到青睐。
汽车转向柱系统市场按类型分为不可调、手动可调和电动可调转向柱。不可调转向柱位置固定，是最基本、最经济的选择。手动可调转向柱允许方向盘垂直移动，在成本和舒适度之间取得平衡。另一方面，电动可调转向柱通过电动调节提供最高级别的便利性，通常集成记忆功能和碰撞能量吸收等安全功能。
全球汽车转向柱系统 市场 2024年销售量（千台）
2. 转向柱系统市场的驱动因素
推动汽车转向柱系统市场增长的因素有很多。主要驱动因素是全球汽车行业的扩张，每年上路的汽车数量不断增加。随着汽车技术越来越先进，对提供更高安全性、舒适性和便利性的复杂转向系统的需求也在增加。
电动汽车和自动驾驶汽车的出现是另一个重要因素。这些车辆需要先进的转向系统，能够与新技术相结合，例如驾驶辅助系统和自动驾驶功能。随着汽车行业的电气化和智能化日益普及，电动可调转向柱的普及率预计将提高。
此外，政府法规和安全标准也推动市场向更先进的转向系统发展。例如，发生事故时需要故障安全机制，这导致了能量吸收转向柱的开发，这种转向柱可以折叠以保护驾驶员。
3. 转向柱系统市场的限制因素
尽管增长前景光明，但汽车转向柱系统市场仍面临一些挑战。主要制约因素之一是原材料价格波动，尤其是钢铁和铝的价格，它们是制造过程中的关键部件。这些价格波动会影响制造商的盈利能力和转向系统的总成本。
另一个限制因素是该行业易受经济周期影响。汽车行业是转向柱系统的主要消费者，受宏观经济状况的影响很大。在经济低迷时期，新车销量下降，进而影响转向柱系统市场的需求。
技术过时也是一个问题。汽车行业的创新步伐很快，这意味着转向柱系统必须不断发展以满足新的安全和性能标准。未能跟上这些技术进步的公司可能会被淘汰。
最后，汽车转向柱系统市场的特点是供应链稳定，汽车制造商和零部件供应商之间建立的关系可以成为新进入者的障碍。进入门槛高，包括需要大量研发投资和满足严格的质量和安全标准的能力，这使得新参与者很难进入汽车转向柱系统市场。
4. 全球汽车转向柱系统市场细分
产品类型分析
全球汽车转向柱系统市场的产品类型多种多样，每种产品都具有不同的功能和消费者偏好。主要类型包括不可调式、手动可调式和电动可调式转向柱。
不可调转向柱
不可调式转向柱是最基本的形式，提供不可改变的固定位置。这些转向柱通常用于入门级车辆或成本是重要因素的车辆。预计 2024 年不可调式转向柱的销量将达到 23,356 万套。
手动可调式转向柱
手动可调式转向柱允许驾驶员在有限的范围内手动上下移动方向盘。由于成本和功能之间的平衡，这种转向柱在中档车中很受欢迎。市场研究报告预测，2024 年手动可调式转向柱的销量将达到 56,979 万套。
电动可调式转向柱
电动可调式转向柱代表了高端市场，可提供电动调节以实现最佳舒适度和记忆功能等安全功能。由于汽车电气化和先进安全功能的兴起，预计电动可调式转向柱将占据相当大的市场份额。预计 2024 年电动可调式转向柱的销量将达到 14,989,000 套。
就市场份额而言，手动可调式转向柱占据最大份额，2024 年占市场份额的 59.77%，反映出其在各种车辆细分市场中的广泛使用。然而，电动可调式转向柱的增长率最快，预计由于对车辆豪华和安全功能的需求不断增长，电动可调式转向柱的增长率还会增加。
应用分析
汽车转向柱系统的应用根据车辆类型进行分类，包括乘用车、轻型商用车、中型商用车和重型商用车。
乘用车
乘用车（包括轿车、SUV 和其他个人交通工具）占据了市场最大份额。报告预测 2024 年乘用车销量将达到 69,697,000 辆。这一细分市场的主导地位归因于乘用车产量高，以及这些车辆对复杂转向系统的需求。
轻型商用车
轻型商用车，即总车辆重量等级 (GVWR) 在 10,000 磅以下的车辆，预计 2024 年的销量将达到 21,227,000 辆。此细分市场包括用于商业目的的小型卡车和货车等车辆。
中型商用车
中型商用车（总重量在 10,001 至 26,000 磅之间）预计 2024 年的销量将达到 1,429,000 辆。此类别包括用于公共和商业运输的大型卡车和公共汽车。
重型商用车
重型商用车（总重量超过 26,001 磅）预计在 2024 年的销量将达到 297.1 万辆。该细分市场主要包括用于长途运输和重型货物运输的重型卡车和大型客车。
乘用车不仅拥有最大的市场份额，而且由于对个人车辆舒适性和安全性的需求很高，因此其增长率也最快。全球乘用车产量的增加，加上对高级驾驶辅助系统的需求，正在推动这一应用领域的增长。
总之，手动可调式转向柱占据最大的市场份额，而电动可调式转向柱增长最快。同样，乘用车在应用领域占据主导地位，由于产量增加以及先进的安全和舒适功能的集成，其增长率最快。这些趋势凸显了汽车转向柱系统市场的不断发展，反映了消费者的偏好和汽车行业的技术进步。
各细分市场销售额及份额
| 转向柱类型 | 2024 年销售量（千套） | 2024 年市场份额 | |
| 按类型 | 不可调节 | 23,356 | 24.50% |
| 手动调节 | 56,979 | 59.77% | |
| 电动调节 | 14,989 | 15.72% | |
| 按应用 | 乘用车 | 69,697 | 73.12% |
| 轻型商用车 | 21,227 | 22.27% | |
| 中型商用车 | 1,429 | 1.50% | |
| 重型商用车 | 2,971 | 3.12% |
5. 区域汽车转向柱系统市场细分
全球汽车转向柱系统市场格局多样而广阔，各个地区都对其增长做出了重大贡献。
北美
预计 2024 年北美汽车销量将达到 16,677,000 台。该地区成熟的汽车行业和技术进步使其成为市场的关键参与者。汽车行业强大的美国是这一销量的重要贡献者。
欧洲
欧洲紧随其后，预计 2024 年销售量将达到 1616 万套。该地区严格的安全法规和对汽车电气化的关注是推动先进转向柱系统市场需求的因素。
亚太地区
亚太地区被认定为销量最大的区域市场，预计 2024 年销量将达到 55,382 万台。该地区经济快速增长，尤其是中国和印度，以及汽车产量的增加是其占据主导地位的主要原因。
南美洲
预计2024年南美的销量将达到416.7万台。该地区的市场正在增长，尽管增长速度与亚太地区相比较慢，但巴西是该市场的一个显著贡献者。
中东和非洲
预计2024年中东和非洲将贡献293.7万套。该地区的市场受到汽车产量增加以及对更安全、更舒适的驾驶体验的需求等因素的影响。
增长最快的地区是亚太地区，这得益于中国和印度汽车行业的快速扩张，以及对车辆舒适性和安全性的需求不断增长。该地区的增长还归功于中产阶级的崛起和可支配收入的增加，这导致了汽车拥有率的提高。
全球汽车转向柱系统 2024 年各地区市场销售份额
6. 前五大公司分析
全球汽车转向柱系统市场的特点是存在几位关键参与者，他们为行业的增长和创新做出了重大贡献。
JTEKT 成立于 2006 年，总部位于日本，是一家领先的转向系统和传动系统部件制造商。该公司提供各种产品，包括以可靠性和精确度而闻名的 FujiKiko 品牌手动转向柱。JTEKT 对创新的承诺体现在其开发的新型“用于 FR 型 4WD 车辆的 ITCC”和“轻型紧凑型电动倾斜和伸缩转向柱”中，这两种产品均已在马自达的 CX-60 中采用。
Nexteer 成立于 1906 年，总部位于美国，是一家著名的转向和传动系统供应商。该公司的产品组合包括电动助力转向、液压助力转向、转向柱和高级驾驶辅助系统。Nexteer 在中国开设新工厂并在墨西哥设立技术中心，体现了其对增长和增强能力的承诺。
博世成立于 1886 年，总部位于德国，是全球知名的技术与服务供应商。在汽车领域，博世提供多种产品，包括专为中型和重型商用车和公共汽车设计的转向柱。该公司最近收购了美国芯片制造商 TSI Semiconductors 并在墨西哥扩张，这表明其加强半导体业务并满足电动汽车对特殊半导体日益增长的需求的战略举措。
蒂森克虏伯成立于 1999 年，总部位于德国，是一家工业集团，提供广泛的产品，包括汽车零部件技术解决方案。该公司的转向柱以固定柱而闻名，这种转向柱成本优化，主要用于廉价乘用车。
万都成立于 1962 年，总部位于韩国，专门制造和分销汽车零部件。该公司的产品范围包括制动系统、悬架系统、转向系统和驾驶辅助系统。万都最近与中国天润工业科技成立合资企业，生产商用车电动助力转向系统，彰显了其向新市场的战略扩张。
主要参与者
| 公司名称 | 总部 | 市场分布 |
| 捷太格特 | 日本 | 全世界 |
| 耐世特 | 美国 | 全世界 |
| 博世 | 德国 | 全世界 |
| 蒂森克虏伯 | 德国 | 全世界 |
| 万都 | 韩国 | 主要分布在欧洲、美洲、亚太地区 |
| 日本精工株式会社 | 日本 | 全世界 |
| 恒隆 | 中国 | 主要分布在欧洲、美洲、亚太地区 |
| 日立阿斯特莫 | 日本 | 主要分布在欧洲、美洲、亚太地区 |
| 南阳 | 韩国 | 主要分布在欧洲、美洲、亚太地区 |
| 山田 | 日本 | 主要分布在欧洲、美洲、亚太地区 |