1. 글로벌 탱크 트럭 시장 분석
2024년 글로벌 탱크트럭 시장 생산량은 2024년부터 2029년까지 CAGR 5,60%로 24,590대에 도달할 것으로 예상됩니다.
탱크 트럭은 연료 트럭 또는 탱커 트럭이라고도 하며, 도로에서 액체나 가스를 운송하도록 설계된 특수 모터 차량입니다. 이 차량은 석유 제품, 화학 물질 및 기타 액체 상품의 유통에 필수적입니다. 다양한 크기와 구성으로 제공되며, 운송되는 화물의 특정 요구 사항에 따라 수천 갤런에서 수천 갤런까지 다양한 용량이 있습니다. 탱크 트럭의 구조에는 탄소강, 스테인리스강 및 알루미늄과 같은 재료가 사용되며, 각각 내구성, 내식성 및 중량 효율성 수준이 다릅니다.
글로벌 탱크 트럭 시장 생산(K 단위) 2024년에
2. 탱크 트럭 시장의 추진 요인
글로벌 탱크 트럭 시장의 성장은 여러 가지 추진 요인에 의해 영향을 받습니다. 주요 추진 요인 중 하나는 석유 및 가스 산업의 확장입니다. 글로벌 에너지 수요가 계속 증가함에 따라 석유 제품의 생산 및 유통도 그에 따라 증가합니다. 이는 원유, 가솔린, 디젤 및 기타 정제 제품을 다양한 최종 사용 위치로 운송하기 위한 더 많은 탱크 트럭이 필요합니다. 석유화학 부문의 성장은 탱크 트럭에 대한 수요에도 기여하는데, 이러한 차량은 화학 물질 및 기타 액체 부산물을 운송하는 데 필수적이기 때문입니다.
또 다른 중요한 추진 요인은 물류 및 운송 산업의 발전입니다. 무역의 세계화가 증가함에 따라 국경을 넘나드는 상품 이동이 급증했습니다. 탱크 트럭은 이 과정에서 중요한 역할을 하며 장거리에 걸쳐 대량 액체의 효율적인 운송을 용이하게 합니다. 전자 상거래 및 공급망 관리의 요구 사항을 충족하기 위한 더 빠르고 안정적인 운송 솔루션에 대한 필요성은 탱크 트럭 시장 성장을 더욱 촉진합니다.
차량 제조의 기술적 발전도 탱크 트럭 시장 확장에 기여하고 있습니다. 엔진 기술, 연료 효율성, 배출 제어 시스템의 혁신으로 탱크 트럭이 더욱 환경 친화적이고 비용 효율적이 되고 있습니다. 또한 충돌 방지 시스템, 전자 안정 제어, 원격 모니터링 기능과 같은 고급 안전 기능을 통합하면 탱크 트럭의 운영 안전성이 향상되어 차량 운영자와 물류 회사에 더욱 매력적으로 다가갑니다.
3. 탱크 트럭 시장의 제한 요소
그러나 탱크 트럭 시장은 탱크 트럭 시장 성장을 방해할 수 있는 몇 가지 제한 요인에도 직면해 있습니다. 가장 큰 과제 중 하나는 석유 및 가스 산업에 영향을 미치는 경제적 변동성입니다. 석유 가격 변동은 탐사 및 생산에 대한 투자를 감소시켜 탱크 트럭 수요에 영향을 미칠 수 있습니다. 게다가 경기 침체와 불황은 산업 활동 감소와 운송 서비스 수요 감소로 이어져 시장에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.
규정 준수는 또 다른 제한 요소입니다. 위험 물질의 운송은 전 세계 정부가 부과하는 엄격한 규정과 표준의 적용을 받습니다. 이러한 규정은 종종 탱크 트럭이 특정 안전 및 환경 요구 사항을 충족하도록 요구하는데, 이는 제조업체의 생산 비용과 복잡성을 증가시킬 수 있습니다. 또한, 새로운 규정의 시행과 기존 차량에 대한 빈번한 업데이트의 필요성은 차량 운영자에게 재정적 및 운영적 문제를 야기할 수 있습니다.
또한, 탱크 트럭의 환경적 영향은 점점 더 우려되는 문제입니다. 이러한 차량에 동력을 공급하는 데 사용되는 화석 연료의 연소는 온실 가스 배출과 대기 오염에 기여합니다. 환경 의식이 높아지고 정부가 더 엄격한 배출 기준을 시행함에 따라 업계에서는 더 깨끗하고 지속 가능한 운송 솔루션을 채택하라는 압력이 커지고 있습니다. 대체 연료와 전기 자동차로의 이러한 전환은 기업이 탄소 발자국을 줄이기 위해 새로운 기술과 운송 방법을 모색함에 따라 기존 탱크 트럭 시장의 성장을 늦출 수 있습니다.
4. 글로벌 탱크 트럭 시장 세그먼트 분석
탱크 트럭 시장의 제품 유형
탱크 트럭 시장은 용량에 따라 주로 세 가지 유형으로 나뉩니다. 3,000갤런 미만, 3,000~6,000갤런 사이, 6,000갤런 이상입니다. 각 범주는 서로 다른 시장 요구에 부응하며 생산량과 시장 역학에 영향을 미치는 고유한 특성을 가지고 있습니다.
용량 3000갤런 미만: 이 범주는 2024년 생산량에서 가장 큰 점유율을 차지할 것으로 예상되며, 약 12,410대의 생산량이 추산됩니다. 이 제품 유형의 인기는 공간과 기동성이 제한된 도시 지역에서 연료, 화학 물질 및 기타 액체를 운송하는 것을 포함하여 광범위한 응용 분야에 대한 다재다능함과 적합성 때문일 수 있습니다.
용량 3000-6000갤런: 이 세그먼트의 생산량은 2024년에 약 10.05만 대로 예상됩니다. 이 제품 유형은 용량과 운영 효율성 간의 균형을 이루므로 도시와 농촌 모두에 적합합니다. 종종 기동성을 손상시키지 않고 대량의 연료나 화학 물질을 운송하는 데 사용됩니다. 이 세그먼트의 성장률은 물류 및 석유 및 가스 부문에서 효율적인 운송 솔루션에 대한 수요가 증가함에 따라 안정적입니다.
용량 6000갤런 이상: 이 범주는 2024년에 약 212,000대를 생산할 것으로 예상됩니다. 생산량 측면에서 가장 작은 세그먼트이지만 장거리에 걸쳐 대량 액체를 운송하는 데 필수적입니다. 대용량 탱크 트럭에 대한 수요는 주로 상당한 양의 원유와 정제 제품을 이동해야 하는 석유 및 가스 산업에 의해 주도됩니다. 이 세그먼트는 유가 변동과 전반적인 경제 상황에 영향을 받아 적당한 성장률을 보일 것으로 예상됩니다.
3000갤런 이하의 용량은 다재다능하고 널리 사용되기 때문에 탱크 트럭 시장을 지배합니다. 이들은 특히 더 작고 민첩한 차량이 가장 중요한 도시 물류에서 선호됩니다.
가장 빠르게 성장하는 제품 유형은 3,000~6,000갤런 탱크 트럭 부문이 될 것으로 예상됩니다. 이러한 성장은 적당한 하중을 처리하면서도 도시 환경을 탐색할 수 있는 효율적인 운송 솔루션에 대한 수요가 증가한 데 기인할 수 있습니다.
탱크 트럭 시장의 응용 분야
탱크 트럭 시장은 다양한 용도로 사용되며, 각각 소비 패턴이 다릅니다. 주요 용도로는 디젤 탱크 트럭, 가솔린 탱크 트럭, 연료유 탱크 트럭이 있습니다.
디젤 탱크 트럭: 이 애플리케이션은 2024년에 약 13.66만 대를 소비할 것으로 예상되어 소비 측면에서 가장 큰 세그먼트가 될 것입니다. 디젤 탱크 트럭은 운송, 농업 및 산업용 애플리케이션에서 널리 사용되는 디젤 연료를 운반하는 데 필수적입니다. 물류 및 운송 부문의 성장에 의해 주도되는 디젤에 대한 높은 수요는 이 애플리케이션의 지배력을 뒷받침합니다.
가솔린 탱크 트럭: 가솔린 탱크 트럭의 소비량은 2024년에 약 9,620대일 것으로 예상됩니다. 가솔린은 개인 및 상업용 차량의 주요 연료원으로 남아 있으며, 효율적인 유통망에 대한 필요성이 절실합니다. 이 애플리케이션은 대체 연료원 및 전기 자동차와의 경쟁에 직면해 있지만, 가솔린에 대한 지속적인 수요로부터 이점을 얻습니다. 가솔린 탱크 트럭의 성장률은 지속 가능성과 더 깨끗한 에너지 솔루션에 대한 시장 동향의 영향을 받아 온건합니다.
연료유 탱크 트럭: 이 애플리케이션은 2024년에 약 430,000대를 차지할 것으로 예상됩니다. 연료유 탱크 트럭은 주로 난방유 및 기타 중유를 운송하는 데 사용됩니다. 이 세그먼트는 디젤 및 가솔린에 비해 작지만 특정 시장, 특히 난방유가 주요 에너지원인 지역에서 중요한 역할을 합니다.
시장 점유율 측면에서 디젤 탱크 트럭 시장은 운송 부문에서의 중요한 역할과 전 세계적으로 디젤 소비량이 많기 때문에 가장 큰 비중을 차지합니다. 가장 빠르게 성장하는 분야는 연료유 탱크 트럭 부문일 것으로 예상됩니다. 이러한 성장은 추운 기후에서 난방유에 대한 수요가 증가하고 이러한 수요를 충족하기 위한 효율적인 운송 솔루션에 대한 필요성 때문일 수 있습니다.
세그먼트별 시장 생산 및 점유율
| 2024년 생산량(K대) | 2024년 시장점유율 | ||
| 유형별로 | 용량 3000갤런 미만 | 12.41 | 50.48% |
| 용량 3000-6000갤런 | 10.05 | 40.89% | |
| 용량 6000갤런 이상 | 2.12 | 8.64% | |
| 응용 프로그램으로 | 디젤 탱크 트럭 | 13.66 | 49.52% |
| 가솔린 탱크 트럭 | 9.62 | 34.88% | |
| 연료유 탱크 트럭 | 4.30 | 15.60% |
5. 주요 지역별 글로벌 탱크 트럭 시장 분석
2024년에는 글로벌 탱크트럭 시장이 다양한 지역에서 상당한 소비를 보일 것으로 예상되며, 이는 각 지역의 다양한 수요와 성장 동력을 반영합니다.
CIS 지역은 2024년에 약 222,000대의 탱크 트럭을 소비할 것으로 예상됩니다. 이 지역에는 아르메니아, 아제르바이잔, 우즈베키스탄과 같은 국가가 포함되며, 이들 국가는 산업 부문의 확장과 석유 제품 및 화학 물질의 효율적인 운송에 대한 필요성으로 인해 탱크 트럭에 대한 수요가 증가하고 있습니다. CIS 시장은 석유 및 가스 수출에 대한 의존성이 특징이며, 이는 국내 및 국제 유통을 위한 강력한 탱크 트럭 함대를 필요로 합니다.
유럽은 2024년에 약 7,050대를 소비할 것으로 예상됩니다. 이 지역은 잘 구축된 물류 인프라와 광범위한 운송 네트워크와 주요 산업 및 화학 허브의 존재로 인해 탱크 트럭에 대한 수요가 높습니다. 유럽의 환경 규정에 대한 노력은 현대적이고 환경 친화적인 탱크 트럭에 대한 수요에도 영향을 미칩니다.
아시아 태평양 지역은 2024년에 약 15,580대의 소비로 선두를 달릴 것으로 예상됩니다. 급증하는 석유 및 가스 산업, 확장되는 물류 네트워크, 증가하는 도시화가 이 지역의 탱크 트럭 수요를 견인합니다. 특히 중국은 광대한 산업 기반과 증가하는 운송 수요로 아시아 태평양 시장에 크게 기여하고 있습니다.
중동 및 아프리카 지역은 2024년에 약 273,000대를 소비할 것으로 예상됩니다. 이 지역은 석유 및 가스 자원이 풍부하며, 탱크 트럭에 대한 수요는 주로 이러한 상품을 효율적으로 운송해야 하는 필요성에 의해 주도됩니다. 또한 아프리카의 산업화와 인프라 개발이 확대되면서 탱크 트럭 시장에 새로운 기회가 창출되고 있습니다.
이러한 지역 중에서 아시아 태평양 지역은 대규모 산업 기반과 빠르게 성장하는 경제로 인해 2024년 소비에 따른 가장 큰 지역 시장으로 확인되었습니다. 가장 빠르게 성장하는 지역도 아시아 태평양으로, 석유 및 가스 운송에 대한 수요 증가, 물류 네트워크 확장, 글로벌 무역 허브로서의 전략적 위치에 힘입어 성장하고 있습니다. 이 지역의 성장은 인프라 투자와 새로운 시장 개발로 더욱 뒷받침됩니다.
글로벌 탱크 트럭 시장 소비량(K 단위) 2024년 지역별
6. 탱크 트럭 시장 상위 3개 회사 분석
2004년에 설립된 CLW 그룹은 중국에 본사를 둔 다각화된 그룹 회사입니다. 자동차 기술 연구 및 개발, 자동차 제조 및 특수 목적 차량 개조를 전문으로 합니다. 이 회사는 또한 자동차 부품, 금융, 교육 및 부동산 투자 분야에서도 운영됩니다. 그들의 탱크 트럭은 오일 흡입, 펌핑 및 다양한 오일 충전 및 배출 기능을 포함하여 오일을 재급유하고 운반하는 다양한 기능을 갖추고 있습니다.
CLW 그룹은 2021년에 3,648만 달러의 매출 수익을 달성했으며, 이는 강력한 시장 지위와 제품 수요를 반영한 것입니다.
1978년에 설립된 RAC-Germany는 독일에 본사를 둔 대형 상용 트럭 및 세미트레일러의 선도적 제조업체입니다. 이 회사는 고객의 특별한 요구 사항에 맞춰 맞춤 제작된 엔지니어링 솔루션으로 유명하며, 건설, 광산, 정유소, 농업 농장, 석유 및 가스를 포함한 다양한 산업을 위한 맞춤형 트럭 및 세미트레일러의 설계, 엔지니어링 및 생산을 제공합니다.
RAC-Germany는 IVECO 트럭 섀시에서 디젤과 가솔린을 안전하게 운송하기 위한 맞춤형 탱크 상부 구조를 생산합니다. 연료 탱크 상부 구조는 안전, 편안함, 유지 관리성 및 내구성 측면에서 일상적인 취급을 극대화하도록 설계되었습니다.
2021년 RAC-Germany의 매출 수익은 3,296만 달러였으며, 이를 통해 다양한 용도의 특수 차량 제조 분야에서의 전문성을 입증했습니다.
1963년에 설립된 Stokota는 주로 석유 수송 및 배달, 환경 및 청소 목적, 항공기 급유 및 벌크 수송을 위한 탱크 트럭 생산에 중점을 둔 벨기에 회사입니다. 이 회사는 유럽과 미국에서 강력한 입지를 확보하고 있으며 운송 및 물류 분야의 광범위한 고객을 대상으로 합니다.
Stokota는 10,000L에서 24,000L까지의 용량을 가진 연료 탱크 트럭을 제공합니다. 알루미늄 탱크는 가벼운 구조와 자립형 탱크 구조로 설계되었으며, 3등급 연료 수송에 대한 최신 ADR 규정을 준수합니다.
Stokota는 2021년에 2,102만 달러의 매출을 보고했으며, 이는 고객에게 안정적이고 효율적인 탱크 트럭 솔루션을 제공하는 데 있어 회사의 성공을 보여줍니다.
주요 플레이어
| 회사 이름 | 식물 분포 | 판매 지역 |
| CLW 그룹 | 중국 | 세계적인 |
| RAC-독일 | 독일 | 세계적인 |
| 스토코타 | 벨기에 | 주로 유럽, 미국 |
| 라폰 | 프랑스 | 주로 유럽, 미국 |
| 펠드바인더 | 독일 | 주로 유럽, 미국 |
| KYOKUTO KAIHATSU KOGYO CO., LTD. | 일본과 인도 | 세계적인 |
| SPV특수차량주식회사 | 중국 | 세계적인 |
| 후베이 청룽웨이 | 중국 | APAC, 아메리카, 유럽, 아프리카 |
| 헬리 센후 | 중국 | 아시아 태평양 |