2024年から2029年までの世界の航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場の収益とシェアの洞察:タイプ、アプリケーション、地域、プレーヤー別

1. 航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場価値と成長予測

世界の航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場は、2024年までに約$1億7,550万の価値に達すると予測されており、今後数年間で大幅な成長軌道が予想されています。市場は、2024年から2029年にかけて約6.5%の複合年間成長率(CAGR)を記録すると予想されています。この成長は、航空貨物輸送の需要の増加と、グローバルサプライチェーンにおける効率的な物流ソリューションの必要性の高まりによって推進されています。

航空貨物ユニット ロード デバイス (ULD) は、航空機の貨物室で貨物や手荷物を輸送するために使用される特殊なコンテナです。ULD は、貨物を統合して積み込みと積み下ろしのプロセスを容易にし、飛行中に商品が動かずに安全に輸送されるようにする上で重要な役割を果たします。ULD には、パレットとコンテナの 2 つの主要な形式があります。パレットは貨物を積み重ねることができる平らな構造で、コンテナは密閉されたユニットで、敏感なアイテムや壊れやすいアイテムをさらに保護します。

航空貨物業界における ULD の重要性は、いくら強調してもし過ぎることはありません。ULD は、航空貨物のペースの速い環境では重要な、積み込みと積み下ろしの時間を短縮することで運用効率を高めます。また、ULD は、損傷や事故につながる可能性のある飛行中の貨物の移動を防ぐことで安全性にも貢献します。さらに、ULD を使用すると、航空会社は航空機内のスペースを最適化し、貨物容量を最大化し、全体的な収益性を向上させることができます。

世界経済がCOVID-19パンデミックの影響から回復を続ける中、航空貨物サービスの需要は高まり、ULD市場をさらに牽引すると予想されます。軽量素材やスマート追跡システムの開発など、ULD技術の継続的な進歩も、市場の成長に貢献すると予想されます。これらのイノベーションは、ULDのパフォーマンスを向上させるだけでなく、持続可能性と費用対効果に対する業界のますます重視される傾向と一致しています。

図 2024 年の世界航空貨物ユニットロードデバイス (ULD) 市場収益 (百万米ドル)

航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)

2. 市場成長の推進要因と制限要因

航空貨物ユニット ロード デバイス (ULD) 市場の成長は、いくつかの推進要因の影響を受けます。主な推進要因の 1 つは、航空貨物輸送の需要の増加です。これは、電子商取引と国際貿易の台頭によって加速されています。企業が国際市場への進出を拡大するにつれて、効率的で信頼性の高い航空貨物ソリューションの必要性が極めて重要になります。ULD は、国境を越えた商品の安全で確実な輸送を可能にすることで、このプロセスを促進します。

市場の成長に貢献するもう 1 つの重要な要因は、ULD の設計と材料における継続的な技術進歩です。軽量複合材料の開発により、ULD の効率が向上し、航空会社は燃料消費量を削減しながらより多くの貨物を輸送できるようになりました。さらに、RFID 追跡システムなどのスマート テクノロジーの統合により、貨物の可視性と管理が向上し、ULD の需要がさらに高まります。

しかし、市場には成長を妨げる可能性のあるいくつかの制限要因もあります。主な課題の 1 つは、航空貨物業務を取り巻く厳格な規制環境です。さまざまな国際的な安全およびセキュリティ規制への準拠は、航空会社や物流業者にとって複雑でコストがかかる場合があります。この規制上の負担により、一部の企業は新しい ULD への投資や既存のフリートのアップグレードを躊躇する可能性があります。

さらに、市場は世界経済情勢の変動の影響を受けやすいです。景気後退は航空貨物輸送サービスの需要減少につながり、ULD 市場全体に影響を及ぼす可能性があります。さらに、原材料費と製造費の上昇は ULD メーカーにとって課題となり、エンドユーザーへの価格上昇につながる可能性があります。

要約すると、航空貨物ユニットロードデバイス市場は、需要の増加と技術の進歩によって成長が見込まれていますが、その潜在能力を完全に実現するには、規制上の課題と経済の不確実性を乗り越える必要があります。

3. 技術革新と企業のダイナミクス

航空貨物ユニット ロード デバイス (ULD) 市場では、業界の状況を大きく変える重要な技術革新が起こっています。最も注目すべきトレンドの 1 つは、ULD の性能と効率を高める複合材料などの軽量素材の使用への移行です。これらの素材は、デバイスの総重量を軽減するだけでなく、耐久性と環境要因に対する耐性を向上させ、さまざまな貨物タイプに適したものになります。

さらに、ULD へのスマート テクノロジーの統合により、貨物管理に革命が起こっています。RFID や GPS テクノロジーなどの高度な追跡システムにより、サプライ チェーン全体で ULD をリアルタイムで監視できます。この機能により、可視性が向上し、紛失や破損のリスクが軽減され、航空会社や物流業者の在庫管理が改善されます。その結果、企業は業務を効率化し、顧客満足度を高めるためにスマート ULD を導入するケースが増えています。

企業の合併や買収も、ULD 市場の形成に重要な役割を果たしています。業界の主要企業は、製品ラインナップの拡大と競争力の強化を目的とした戦略的提携や買収を積極的に進めています。たとえば、TransDigm は Telair Cargo Group を買収したことで市場での存在感が高まり、ULD 製品ポートフォリオが多様化しました。同様に、Safran は Zodiac Aerospace を買収したことで、先進技術を活用し、世界規模で事業を展開できるようになりました。

こうした企業動向は、ULD 市場における統合に向けた幅広い傾向を示しています。企業は業務効率の向上と新興市場の機会の活用を目指しています。持続可能性と環境責任への継続的な重点もイノベーションを推進しており、メーカーはカーボン フットプリントを最小限に抑え、厳しい環境規制に準拠した ULD の開発をますます進めています。

4. 航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)の製品タイプ

航空貨物ユニット ロード デバイス (ULD) 市場は、アルミニウムおよび複合材料 ULD とアルミニウム ULD の 2 つの主要な製品タイプに分類されます。これらの製品は、貨物や手荷物の安全で効率的な輸送を確保することで航空業界に貢献しています。

アルミULDは伝統的であり、その強度と耐久性から広く使用されています。航空輸送の厳しさに耐えるように設計されており、重量物やかさばる品物を含むさまざまな貨物に適しています。2024年には、アルミULDの市場消費量は137.6 Kユニットになると予測されており、大きな市場シェアを反映しています。広く使用されているにもかかわらず、アルミULDの成長率は比較的安定しており、2024年から2029年までのCAGRは約4.2%です。

一方、アルミニウムおよび複合材料ULDは、アルミニウムの利点と複合材料を組み合わせて、より軽量で耐久性の高いULDを作成する革新的な製品クラスです。これらのULDは、航空機の燃料消費量を削減し、積載量を増やすように設計されており、燃料費の上昇と環境への懸念という状況では特に魅力的です。2024年には、アルミニウムおよび複合材料ULDの市場消費量は37.8 Kユニットに達すると予想されています。このセグメントは最も急速に成長しており、2024年から2029年までのCAGRは約7.5%で、市場の強力な上昇傾向を示しています。

航空会社や貨物運送業者が燃料効率の改善と排出量の削減を模索する中、アルミニウムおよび複合材料の ULD の市場シェアは拡大しています。軽量設計は環境の持続可能性に貢献するだけでなく、各フライトの積載量を増やすことで経済的メリットももたらします。初期コストは高いものの、長期的には燃料を節約し、メンテナンス費用を削減できるため、航空貨物業界にとって魅力的な投資となっています。

表 2024 年の航空貨物ユニットロードデバイス (ULD) の市場消費量とシェア (タイプ別)

タイプ

消費量(K単位)

市場シェア(%)

アルミニウムおよび複合材料

37.8

21.55%

アルミニウム

137.6

78.45%

合計

175.5

100.00

5. 航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場の用途

ULD 市場は、用途別に貨物航空輸送と民間航空輸送に分かれています。それぞれの用途は航空エコシステムにおいて重要な役割を果たしており、市場動向もそれぞれ異なります。

貨物航空輸送は商品の輸送を伴い、ULD 市場の主要な推進力となっています。2024 年には、このセグメントは 41.9 K ユニットの ULD を消費し、最大の市場シェアを占めると予想されています。このセグメントの成長率は中程度で、2024 年から 2029 年までの CAGR は約 4.5% です。貨物航空輸送の需要は、世界貿易、電子商取引、および時間に敏感な商品の迅速な配送のニーズによって推進されています。

乗客の荷物や所持品の輸送を含む民間航空輸送も、ULDの重要な用途です。2024年には、民間航空輸送の市場消費量は101.9千台になると予測されています。このセグメントは、貨物航空輸送に比べて速いペースで成長し、2024年から2029年にかけて約5.0%のCAGRになると予想されています。民間航空輸送の成長は、乗客旅行の増加と効率的な手荷物処理システムの必要性に起因しています。

表 2024 年のエンドユーザー別航空貨物ユニットロードデバイス (ULD) の市場消費量とシェア

エンドユーザー

消費量(K単位)

市場シェア(%)

貨物航空輸送

41.9

23.63

民間航空輸送

101.9

55.47

その他

31.6

17.49

合計

175.5

100.00

6. 航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場消費の地域分析

航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場は、世界の航空貨物業界の重要なセグメントであり、空を横切る商品の効率的な輸送を促進します。2024年には、各地域の経済および物流の状況を反映して、ULDの消費量は主要地域間で大きな変動を示すことが予想されます。

北米は、2024 年に 61.5 千ユニットの推定消費量で、ULD の最大の消費地になると予測されています。この地域の優位性は、堅牢な航空貨物インフラ、大手航空会社の存在、航空貨物サービスに対する大きな需要を促進する強力な経済に起因しています。電子商取引の成長と商品の迅速な配送の必要性も、この地域での ULD の消費増加に貢献しています。

ヨーロッパは、2024年に59.0千ユニットの消費が見込まれており、もう1つの重要な市場として続きます。ヨーロッパ市場は、成熟した航空貨物部門と、大陸内および他の地域との広範な貿易をサポートする密集した空港ネットワークが特徴です。この地域の経済的安定性とジャストインタイムの配送に依存する産業の成長は、ULDの需要を支える重要な要因です。

アジア太平洋地域は、2024年にULDの最も急速な成長が見込まれる市場であり、43.1Kユニットの消費が予測されています。この地域の成長は、中国やインドなどの国の急速な経済発展、電子商取引の拡大、成長する中流階級とその消費パターンをサポートするための効率的な物流ソリューションの需要の高まりによって推進されています。アジア太平洋地域の戦略的な位置は、世界貿易のハブにもなっており、航空貨物サービスのニーズをさらに高めています。

ラテンアメリカ、中東、アフリカでも成長が見込まれており、2024年には11.9千台に達すると予測されています。これらの地域の成長は、地域貿易の拡大、地元産業の発展、航空旅行や貨物サービスの需要増加などの要因の影響を受けます。ただし、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋と比較すると、さまざまな経済的およびインフラ上の課題により、これらの地域は全体の消費に占める割合が小さくなります。

図 2024 年の地域別航空貨物ユニットロードデバイス (ULD) 市場消費量

航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)

7. 航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場の主要企業:詳細な分析

7.1 TransDigm (ノルディスク & AAR カーゴ)

会社概要・事業概要:

TransDigm は、Nordisk および AAR Cargo というブランド名で、航空貨物ユニット ロード デバイス (ULD) の大手プロバイダーです。1968 年に設立され、ドイツに本社を置く TransDigm は、世界的に事業を展開しており、革新的で高品質な製品で知られています。同社は、航空機での貨物や手荷物の効率的な取り扱いと輸送に不可欠な ULD の製造を専門としています。

提供される製品:

TransDigm は、自動追跡用の RFID チップを装備できる CAEROe® ラインを含むさまざまな ULD を提供しています。これらの ULD はワイドボディ機とナローボディ機の両方に対応できるように設計されており、堅牢な構造、積載能力の向上、耐用年数の延長を実現します。同社はまた、燃料節約、CO2 排出量の削減、RFID 追跡オプションなどの機能も提供しています。

2020年の売上高:

2020年のトランスダイムの売上高は1兆4千1億740万米ドル程度になると予測されています。同社の粗利益は安定しており、強力な市場地位と、効率性と信頼性の面で顧客に提供する価値を反映しています。

7.2 サフラン(ゾディアック・エアロスペース)

会社概要・事業概要:

サフランは、子会社のゾディアック エアロスペースを通じて、ULD 市場の主要企業となっています。2005 年に ULD の商業生産を開始して以来、サフランはアジア、ヨーロッパ、アメリカで ULD を製造してきました。世界的に展開するサフランは、品質と性能を重視しながら、世界中の航空業界に貢献しています。

提供される製品:

サフランは、軽量設計と優れた性能で知られる下層デッキ貨物コンテナを提供しています。同社の製品には、ドアの開閉時間の短縮、滑らかな内部、個別に交換可能なベースコーナーピースなどの機能が含まれています。これらの ULD は、貨物の取り扱いの効率を高め、航空会社に信頼性と耐久性のある機器を提供するように設計されています。

2020年の売上高:

2020 年のサフランの売上高は $5879 万米ドルに達すると予想されています。同社の粗利益は、航空業界の厳しい要求を満たす高品質の製品を提供するという同社の取り組みを反映しています。

7.3 VRR アビエーション

会社概要・事業概要:

VRR Aviation は 1946 年に設立され、航空貨物 ULD の有名な製造業者です。業界で長い歴史を持つ VRR Aviation は 1946 年から ULD を製造しており、オランダの製造拠点から世界中で事業を展開しています。

提供される製品:

VRR Aviation の製品ラインには、郵便および速達業界向けに設計された AAA / AAC / LAY コンテナが含まれます。これらのコンテナは二重輪郭で知られており、B737 や A300 などのさまざまな航空機の貨物スペースを最大限に活用するために複数の構成が可能です。

2020年の売上高:

2020年のVRR Aviationの売上高は約1兆4千2,885万ドルと予想されています。同社は郵便・速達業界向けに耐久性と利便性に優れたソリューションを提供することに注力しており、これが安定した収益と市場での存在感につながっています。

第1章 レポートの概要

1.1 製品の定義と範囲

1.2 航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場のPEST(政治、経済、社会、技術)分析

1.2.1 政治的要因

1.2.2 経済的要因

1.2.3 社会的要因

1.2.4 技術的要因

1.3 タイプ別市場セグメント

1.3.1 世界の航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場規模とアルミニウムおよび複合材料の成長率(2019年から2029年)

1.3.2 世界の航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場規模とアルミニウムの成長率(2019年から2029年)

1.3.3 世界の航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場シェア(タイプ別)

1.3.4 世界の航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場規模予測とCFRPの成長率(2024年から2029年)

1.4 アプリケーション別市場セグメント

1.4.1 世界の航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場規模と貨物航空輸送の成長率(2019年から2029年)

1.4.2 世界の航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場規模と民間航空輸送の成長率(2019年から2029年)

1.4.3 エンドユーザー別航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)の世界市場シェア

1.5 地域別市場セグメント

1.5.1 北米航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場規模と成長率(2019年から2029年)

1.5.2 欧州航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場規模と成長率(2019年から2029年)

1.5.3 アジア太平洋地域の航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場規模と成長率(2019年から2029年)

1.5.4 LAMEA 航空貨物ユニットロードデバイス (ULD) 市場規模と成長率 (2019 年から 2029 年)

第2章 市場動向と競争環境

2.1 市場の動向と動向

2.1.1 市場の課題と制約

2.1.2 市場機会と潜在性

2.1.3 合併と買収

2.2 競合状況分析

2.2.1 産業集中分析

2.2.2 ポーターの5つの力による業界分析

2.2.3 新規参入企業に対するSWOT分析

2.3 コロナウイルス(COVID-19)の分布と業界への影響

2.4 COVID-19の世界GDPへの影響

第3章 航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場のタイプ別セグメンテーション

3.1 各種製品の開発動向

3.2 主要ベンダーの商用製品の種類

3.3 さまざまなタイプの競争環境分析

3.4 航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)の主要タイプ別市場規模

3.4.1 アルミニウムおよび複合材料航空貨物ユニットロード装置(ULD)の市場規模と成長率

3.4.2 アルミ航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)の市場規模と成長率

3.5 世界の航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)の生産能力と主要企業によるタイプ別市場シェア(アルミニウムおよび複合材料とアルミニウム)2019-2024年

3.5.1 世界のアルミニウムおよび複合材料航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)の主要プレーヤー別生産能力

3.5.2 主要企業による世界のアルミ航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)生産能力

3.6 リサイクルCFRPを使用する製造業者/潜在的製造業者のリストと関連する計画の詳細説明

第4章 航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場のエンドユーザー別セグメンテーション

4.1 エンドユーザーによる下流クライアント分析

4.2 さまざまなエンドユーザーの競争環境分析

4.3 さまざまなエンドユーザーの市場潜在力分析

4.4 航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)の主要エンドユーザー別市場規模

4.4.1 航空貨物輸送における航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)の市場規模と成長率

4.4.2 民間航空輸送における航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)の市場規模と成長率

第5章 主要地域別市場分析

5.1 世界の航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)生産分析(主要地域別)

5.2 世界の航空貨物輸送用ユニットロードデバイス(ULD)消費量主要地域別分析

5.3 世界の航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)の生産、輸入、消費、輸出の地域別分析

5.3.1 北米航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)の生産、輸入、消費、輸出の分析

5.3.2 欧州航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)の生産、輸入、消費、輸出の分析

5.3.3 アジア太平洋地域の航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)の生産、輸入、消費、輸出の分析

5.3.4 LAMEA航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)の生産、輸入、消費、輸出分析

第6章 主要国における航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場の製品循環

6.1 2019年から2024年までの航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場における上位3つの輸出国

6.1.1 2019年から2024年までの航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場における上位3カ国の輸出額分析

6.1.2 2019年から2024年までの航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場における上位3輸出国の輸出量分析

6.2 2019年から2024年までの航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場における上位3つの輸入国

6.2.1 2019年から2024年までの航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場における上位3カ国の輸入額分析

6.2.2 2019年から2024年までの航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場における上位3カ国の輸入量分析

第7章 北米航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)ランドスケープ分析

7.1 北米航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)主要タイプ別状況分析

7.2 北米航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)の主要エンドユーザー別状況分析

7.3 北米の航空貨物輸送ユニットロードデバイス(ULD)の主要国別状況分析

7.3.1 米国航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場の規模と成長率

7.3.2 カナダ航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場の規模と成長率

7.3.3 メキシコ航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場の規模と成長率

7.4 北米の経済と各国のCOVID-19対策

第8章 ヨーロッパの航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)の現状分析

8.1 欧州航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)の主要タイプ別状況分析

8.2 欧州航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)の主要エンドユーザー別状況分析

8.3 欧州の航空貨物輸送ユニットロードデバイス(ULD)の主要国別状況分析

8.3.1 ドイツの航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場の規模と成長率

8.3.2 英国航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場の規模と成長率

8.3.3 フランスの航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場の規模と成長率

8.3.4 イタリア航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場の規模と成長率

8.3.5 北欧の航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場の規模と成長率

8.3.6 スペイン航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場規模と成長率

8.3.7 ベルギー航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場の規模と成長率

8.3.8 ポーランド航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場の規模と成長率

8.3.9 ロシア航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場の規模と成長率

8.3.10 トルコ航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場の規模と成長率

8.4 欧州各国のCOVID-19下における経済と政府の対策

第9章 アジア太平洋地域の航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)の現状分析

9.1 アジア太平洋地域の航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)の主要タイプ別状況分析

9.2 アジア太平洋地域の航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)の主要エンドユーザー別状況分析

9.3 アジア太平洋地域の航空貨物輸送ユニットロードデバイス(ULD)の主要国別状況分析

9.3.1 中国航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場の規模と成長率

9.3.2 日本航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場規模と成長率

9.3.3 オーストラリアとニュージーランド(ANZ)の航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場の規模と成長率

9.3.4 インドの航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場の規模と成長率

9.3.5 ASEAN航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場の規模と成長率

9.3.6 韓国の航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場の規模と成長率

9.4 アジア太平洋地域の経済と各国政府のCOVID-19対策

第10章 LAMEA航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)ランドスケープ分析

10.1 LAMEA 航空貨物ユニットロードデバイス (ULD) 主要タイプ別状況分析

10.2 LAMEA 航空貨物ユニットロードデバイス (ULD) 主要エンドユーザー別状況分析

10.3 LAMEA 航空貨物ユニットロードデバイス (ULD) の主要国別状況分析

10.3.1 GCC諸国の航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場の規模と成長率

10.3.2 ブラジルの航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場の規模と成長率

10.3.3 ナイジェリア航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場の規模と成長率

10.3.4 南アフリカの航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場の規模と成長率

10.3.5 アルゼンチン航空貨物ユニットロードデバイス(ULD)市場の規模と成長率

10.4 各国のCOVID-19下におけるLAMEA経済と政府の対策

第11章 主要プレーヤーのプロフィール

11.1 TransDigm (ノルディスク & AAR カーゴ)

11.1.1 TransDigm(Nordisk & AAR Cargo)の会社概要と最近の動向

11.1.2 市場パフォーマンス

11.1.3 製品とサービスの紹介

11.2 サフラン(ゾディアック・エアロスペース)

11.2.1 サフラン(ゾディアックエアロスペース)の会社概要と最近の動向

11.2.2 市場パフォーマンス

11.2.3 製品とサービスの紹介

11.3 VRR航空

11.3.1 VRR Aviation 社のプロフィールと最近の動向

11.3.2 市場パフォーマンス

11.3.3 製品とサービスの紹介

11.4 ドカシュ株式会社

11.4.1 DoKaSch GmbH の会社概要と最近の開発

11.4.2 市場パフォーマンス

11.4.3 製品とサービスの紹介

11.5 株式会社サトコ

11.5.1 Satco, Inc. 会社概要と最近の動向

11.5.2 市場パフォーマンス

11.5.3 製品とサービスの紹介

11.6 台湾 飛麟工業

11.6.1 台湾飛麟工業の会社概要と最近の動向

11.6.2 市場パフォーマンス

11.6.3 製品とサービスの紹介

11.7 ACL エアショップ

11.7.1 ACL Airshop の会社概要と最近の開発

11.7.2 市場パフォーマンス

11.7.3 製品とサービスの紹介

11.8 エアロタフ

11.8.1 AEROTUFの会社概要と最近の開発

11.8.2 市場パフォーマンス

11.8.3 製品とサービスの紹介

11.9 パルネット株式会社

11.9.1 PalNet GmbH の会社概要と最近の開発

11.9.2 市場パフォーマンス

11.9.3 製品とサービスの紹介

11.10 無錫航空

11.10.1 無錫航空の会社概要と最近の動向

11.10.2 市場パフォーマンス

11.10.3 製品とサービスの紹介