1. 世界のトンネル建設市場分析
世界のトンネル建設市場は大幅な成長が見込まれており、2024年には収益が1兆4,628億8,000万ドルに達し、2024年から2029年にかけて47億8,100万ドルのCAGRで成長すると予想されており、予測期間中にトンネル建設業界が力強く拡大することを示しています。この成長は、交通ネットワークの改善、効率的な資源管理のためのユーティリティトンネルの設置、安全性と効率性の基準を満たすための既存トンネルの再建または修理の必要性によって推進されています。
トンネル建設市場には、新規工事、再建、修理など、さまざまなプロジェクトが含まれており、道路や高速道路の建設活動に限定されません。この市場は、特定の国の人口動態や景気循環から市場固有のミクロ経済の影響まで、さまざまな要因の影響を受けます。
世界のトンネル建設市場の収益(10億米ドル) 2024年
2. トンネル建設市場の推進要因
インフラ開発: トンネル建設市場の成長は、主に世界的なインフラ開発の推進によるものです。都市が拡大し人口が増加するにつれて、効率的な交通システムの必要性が高まり、交通渋滞の緩和や接続性の向上のためにトンネル建設が必要になることがよくあります。
政府の取り組み: 世界中の多くの政府が、経済成長を刺激し、雇用を創出するためにインフラプロジェクトに多額の投資を行っています。トンネルは現代の交通インフラの重要な要素であるため、これによりトンネル建設プロジェクトの数が増加しています。
技術の進歩: トンネル掘削機(TBM)やその他の建設機械の技術革新により、トンネル建設はより効率的かつ安全になりました。これらの進歩により、トンネルプロジェクトに必要なコストと時間が削減され、投資家にとってより実現可能で魅力的なものになりました。
都市化と人口増加: 急速な都市化と世界人口の増加により、地下鉄や地下鉄道などの公共交通システムに対する需要が高まり、トンネル建設も頻繁に行われるようになりました。
環境への配慮: トンネルは、自然の景観や都市環境を乱す可能性のある地上レベルのインフラストラクチャの必要性を減らすため、輸送および公共事業管理のための環境に優しいソリューションを提供できます。
3. トンネル建設市場の制約要因
初期コストが高い: トンネル建設市場における主な制約の 1 つは、このようなプロジェクトに関連する初期コストが高いことです。トンネルには多額の資金投資が必要であり、新しいインフラの開発を検討している多くの地域にとって障壁となる可能性があります。
長い建設期間: トンネル建設プロジェクトは一般的に建設期間が長く、利益の実現が遅れ、投資家や政府にとっての財務リスクが増大する可能性があります。
複雑な規制: トンネル建設を取り巻く規制環境は複雑で、満たさなければならない許可や安全基準が多数あります。これにより、プロジェクトのスケジュールが遅れ、コストが増加する可能性があります。
地質学的および環境的課題: トンネル建設は、プロジェクトの実現可能性とコストに影響を与える可能性のある地質的および環境的課題に直面しています。たとえば、特定の土壌条件により、トンネル工事がより困難になり、コストも高くなる可能性があります。
経済変動: 景気後退は、トンネル建設を含むインフラプロジェクトに利用できる資金に影響を及ぼす可能性があります。経済が不安定な時期には、政府は新しい建設プロジェクトよりも他の分野の支出を優先する場合があります。
4. 世界のトンネル建設市場セグメント
製品タイプ分析
世界のトンネル建設市場は、新規工事、再建、修理の 3 つの主要な製品タイプに分類されます。各タイプは市場において独自の役割を果たし、市場の成長と発展に貢献しています。
新作: このカテゴリは、地下鉄、鉄道、道路網の輸送トンネルや、水道、ガス、電気などのインフラ用のユーティリティトンネルを含む新しいトンネルの建設を指します。2024年には、新規工事セグメントは1兆4,388億7,000万ドルの収益を生み出し、最大の市場シェアを占めると予測されています。また、都市の拡大をサポートし、接続性を向上させるための新しいインフラの需要が高まっているため、新規工事セグメントは最も速い成長率を示すと予想されています。
再建: 再建には、既存のトンネルをアップグレードまたは改造して、寿命を延ばし、安全性を向上させ、新しい機能に対応することが含まれます。2024年の再建の市場収益は$9,870.27百万と推定されています。このセグメントは、老朽化したトンネルインフラの完全性と効率性を維持するために重要ですが、再建プロジェクトに関連する複雑さとコストのため、通常、新規建設に比べて成長率は低くなります。
修理: このタイプには、トンネルを運用し、安全に保つために必要な保守および修理作業が含まれます。修理セグメントは、2024年に$141.4億ドルを生み出すと予想されています。修理作業は不可欠ですが、予防的というよりは反応的であることが多いため、一般的には新規建設に比べて市場シェアと成長率が小さくなります。
新規工事部門は市場を支配しており、急速な都市化と新しい交通・公共インフラの必要性という世界的な傾向を反映しています。新規工事部門の最も急速な成長率は、経済発展と既存のネットワークの近代化と拡張の必要性によって、世界中で新しいトンネル プロジェクトの強力なパイプラインがあることを示しています。
アプリケーション分析
トンネル建設市場の用途は、交通トンネルと公共施設トンネルに分類されます。それぞれの用途は異なる目的を果たし、明確な市場動向を持っています。
交通トンネル: このアプリケーションには、地下鉄、鉄道トンネル、道路トンネルなど、人や物の輸送のために建設されたトンネルが含まれます。2024年には、輸送トンネルアプリケーションは$416.7億の収益を生み出し、最大の市場シェアを獲得すると予測されています。このアプリケーションの成長は、輸送効率を改善し、都市部の混雑を緩和する必要性によって推進されています。輸送トンネルアプリケーションは、公共交通ネットワークの拡大に対する世界的な注目の高まりと一致して、最も速い成長率も持っています。
ユーティリティトンネル: ユーティリティトンネルは、水道、ガス、電気、通信インフラなどのユーティリティを収容するように設計されています。ユーティリティトンネルの2024年の市場収益は$212億と推定されています。このアプリケーションは、都市ユーティリティの効率的な管理と増加する人口へのサービスの拡大に不可欠です。ユーティリティトンネルアプリケーションは大きな市場シェアを占めていますが、都市開発の速度とユーティリティサービスの拡大に大きく依存するため、通常は輸送トンネルと比較して安定した成長率を経験します。
交通トンネル アプリケーションは、市場シェアと成長率の点でリードしており、増加する都市人口の需要を満たすために交通ネットワークの改善と拡張が緊急に必要であることを反映します。このアプリケーションの成長率が最も高いことは、モビリティを向上させ、環境への影響を減らすために公共交通インフラに投資するという世界的な傾向を示しています。
結論として、新作業製品タイプと輸送トンネルアプリケーションは、最大の市場シェアと最速の成長率で、2024年に世界のトンネル建設市場を支配することになっています。これらのセグメントは、都市化をサポートするための新しいインフラストラクチャの差し迫ったニーズと、効率的な輸送およびユーティリティサービスの需要に牽引され、市場拡大の最前線にあります。
セグメント別市場収益とシェア
2024年の市場収益(百万米ドル) | 2024年の市場シェア | ||
タイプ別 | 新作 | 38871.62 | 61.81% |
復興 | 9870.27 | 15.70% | |
修理 | 14144.39 | 22.49% | |
アプリケーション別 | 交通トンネル | 41677.48 | 66.27% |
ユーティリティトンネル | 21208.80 | 33.73% |
5. 地域トンネル建設市場の収益分析
世界のトンネル建設市場は多様かつダイナミックな分野であり、さまざまな地域がその成長に大きく貢献しています。
アジア太平洋: アジア太平洋地域は、2024年に1兆4,380億2,000万米ドルの市場収益が見込まれており、トンネル建設の最大の地域市場になると予想されています。この地域の優位性は、中国、インド、東南アジア諸国などの国々における急速な都市化とインフラ開発に起因しています。この地域の成長は、公共交通システムへの政府の多額の投資と、都市内および都市間の接続性の向上の必要性によってさらに促進されています。
北米: 北米は2024年に1兆4,758億米ドルを生み出すと予想されており、地域別で2番目に大きなトンネル建設市場となる。特に米国は、高速道路、地下鉄、鉄道網のトンネルを含む交通インフラの近代化と拡張に向けた継続的な取り組みにより、この収益に大きく貢献すると予想されている。
ヨーロッパ: ヨーロッパは、2024年に1兆4千億132億7千万の収益が見込まれており、これに続きます。この地域にはトンネル建設産業が確立しており、ドイツ、英国、フランスなどの国で大規模なプロジェクトが進行中です。この地域の成長は、交通トンネルとユーティリティトンネルの広範なネットワークを維持および拡張する必要性によって支えられています。
中東・アフリカ: この地域は、2024年に$2,162.81百万を生み出すと予測されています。中東、特に石油埋蔵量の多い国々は、輸送や公共事業を目的としたトンネルの建設など、経済の多様化に向けたインフラへの投資を行っています。
南アメリカ: 南米は、2024年に世界のトンネル建設市場に$1,834.90百万ドルの貢献をすると予想されています。ブラジルとアルゼンチンはこの地域の主要プレーヤーであり、交通インフラの改善と都市の移動課題の解決を目的としたプロジェクトが進行中です。
最も急速に成長している地域: これらの地域の中で、アジア太平洋地域は最大の市場であるだけでなく、最も急速に成長しています。この地域の成長は、急速な経済発展、都市化、そして増加する人口と経済活動を支えるためのインフラの改善の必要性によって推進されています。
収益で最大の地域市場: 大規模なインフラ プロジェクトと都市化の推進により、アジア太平洋地域は収益で最大の地域市場として際立っています。この地域の市場は、効率的な輸送およびユーティリティ管理システムに対する高まる需要に応えるため、新規建設プロジェクト、再建、および修理の組み合わせが特徴です。
結論として、世界のトンネル建設市場は、地域間で収益が多様化していることが特徴で、規模と成長の両方でアジア太平洋地域がトップを占めています。この地域の優位性は、急速な発展と、経済成長と都市化を支援するためのインフラへの多額の投資の証です。市場が進化し続ける中、さまざまな地域が独自の強みを活用して世界のトンネル建設業界に貢献する方法を見るのは興味深いでしょう。
世界のトンネル建設市場の収益(百万米ドル) 2024年地域別
6. 世界のトンネル建設市場におけるトップ5社
世界のトンネル建設市場は、イノベーションの推進と主要プロジェクトの遂行に重要な役割を果たす複数の主要企業の貢献によって形成されています。市場のトップ 5 社の分析は次のとおりです。
紹介と事業概要: CRCC は、科学研究、計画、調査、設計、建設、監督、保守、運用を含む包括的な産業チェーンを備えた世界有数の総合建設グループです。CRCC は、トンネルを含むプロジェクト設計と建設分野でリーダーシップを確立しています。
提供製品: CRCC は、高速鉄道トンネル、地下鉄トンネル、交通トンネルなど、さまざまなトンネル建設プロジェクトを専門としています。
紹介と事業概要:CCCC は、アジアとヨーロッパで強力なプレゼンスを持つグローバルインフラ企業です。トンネル、橋梁、道路などの大規模な建設プロジェクトで知られています。
提供製品: CCCC は、高速道路トンネルと地下ユーティリティトンネルに重点を置いたトンネル建設サービスを提供しています。
紹介と事業概要: Kiewit Corp. は北米の大手建設・エンジニアリング会社であり、山岳トンネル工事や大規模インフラプロジェクトの建設など、複雑で困難なプロジェクトで知られています。
提供製品: Kiewit は、新オーストリア工法やトンネル掘削機 (TBM) の使用など、さまざまな方法を使用したトンネル建設を専門としています。
紹介と事業概要: Tutor Perini Corp. は、米国および世界各地の都市のトンネルを含むインフラストラクチャの構築において 120 年以上の実績を持つ、大手の土木、建設、専門建設会社です。
提供製品: Tutor Perini は、高度なトンネル技術を使用して、地下鉄トンネルや高速道路トンネルなどの交通トンネルの建設に携わっています。
VINCI Construction Grands プロジェクト
紹介と事業概要: VINCI Construction Grands Projets は、トンネルを含む主要な土木構造物や建物の設計と建設を行うフランチャイズおよび建設のグローバル企業です。
取扱製品:橋梁、高架橋、大口径トンネルをはじめとした地下工事など、様々な用途の交通インフラの建設に携わっています。
主要プレーヤー
会社名 | 本部 | 事業展開 |
中国鉄道建設総公司(CRCC) | 中国 | 全世界 |
中国通信建設株式会社(CCCC) | 中国 | 主にアジアとヨーロッパ |
キーウィット株式会社 | アメリカ合衆国 | 主に北米 |
チューターペリーニ株式会社 | アメリカ合衆国 | 主に北米 |
VINCI Construction Grands プロジェクト | フランス | 全世界 |
ドカ インド プライベート リミテッド | インド | 全世界 |
ITDセメンテーションインドリミテッド | インド | 主に東南アジア |
プラティバ インダストリーズ リミテッド | インド | 主にインド |
ARSSインフラストラクチャプロジェクトリミテッド | インド | 主にインド |
ナガルジュナ建設株式会社 | インド | 主にインド、中東、ヨーロッパ |
1 レポートの概要
1.1 研究範囲
1.2 主要市場セグメント
1.3 地域/国別の規制シナリオ
1.4 市場投資シナリオ 戦略的
1.5 タイプ別市場分析
1.5.1 世界のトンネル建設市場シェア(タイプ別)(2021-2027年)
1.5.2 新しい作品
1.5.3 再建
1.5.4 修理
1.6 用途別市場
1.6.1 世界のトンネル建設市場シェア(用途別)(2021-2027年)
1.6.2 輸送トンネル
1.6.3 ユーティリティトンネル
1.7 COVID-19流行下におけるトンネル建設業界の発展動向
1.7.1 世界のCOVID-19感染状況の概要
1.7.2 COVID-19の流行がトンネル建設産業の発展に与える影響
2 世界の成長トレンド
2.1 業界の動向
2.1.1 SWOT分析
2.1.2 ポーターの5つの力の分析
2.2 潜在市場と成長可能性の分析
2.3 地域別の業界ニュースと政策
2.3.1 業界ニュース
2.3.2 業界政策
2.4 COVID-19下における業界動向
3 トンネル建設市場のバリューチェーン
3.1 バリューチェーンの状況
3.2 トンネル建設コスト構造分析
3.2.1 トンネル建設のプロセス
3.2.2 トンネル建設のコスト構造
3.2.3 トンネル建設の労働コスト
3.2.3.1 COVID-19下におけるトンネル建設の労働コスト
3.2.3.2 人件費の定義
3.2.3.3 トンネル建設における労働レベル
3.2.3.4 アメリカの労働コスト
3.2.3.5 アジア太平洋地域の労働コスト
3.2.3.6 ヨーロッパの労働コスト
3.2.3.7 中東・アフリカの労働コスト
3.3 販売およびマーケティングモデル分析
3.4 下流主要顧客分析(地域別)
3.5 COVID-19下におけるバリューチェーンの状況
4 選手プロフィール
4.1 中国鉄道建設総公司(CRCC)
4.1.1 中国鉄道建設総公司(CRCC)の基本情報
4.1.2 トンネル建設プロジェクトの概要と仕様
4.1.3 中国鉄道建設総公司(CRCC)のトンネル建設市場の実績(2016年~2021年)
4.1.4 中国鉄道建設総公司(CRCC)の事業概要
4.2 中国通信建設株式会社(CCCC)
4.2.1 中国通信建設株式会社(CCCC)基本情報
4.2.2 トンネル建設プロジェクトの概要と仕様
4.2.3 中国交通建設株式会社(CCCC)トンネル建設市場の実績(2016年~2021年)
4.2.4 中国通信建設株式会社(CCCC)の事業概要
4.3 キーウィット株式会社
4.3.1 Kiewit Corp. 基本情報
4.3.2 トンネル建設プロジェクトの概要と仕様
4.3.3 Kiewit Corp. トンネル建設市場の実績(2016-2021)
4.3.4 Kiewit Corp.の事業概要
4.4 チューターペリーニ株式会社
4.4.1 チューター・ペリーニ株式会社 基本情報
4.4.2 トンネル建設プロジェクトの概要と仕様
4.4.3 チューター・ペリーニ社のトンネル建設市場のパフォーマンス(2016年~2021年)
4.4.4 チューター・ペリーニ株式会社 事業概要
4.5 VINCI 建設グランド プロジェクト
4.5.1 VINCI Construction Grands プロジェクトの基本情報
4.5.2 トンネル建設プロジェクトの概要と仕様
4.5.3 VINCI建設グランドプロジェクトトンネル建設市場パフォーマンス(2016年から2021年)
4.5.4 VINCI Construction Grands Projects 事業概要
4.6 ドカ インド プライベート リミテッド
4.6.1 Doka India Private Limited 基本情報
4.6.2 トンネル建設プロジェクトの概要と仕様
4.6.3 Doka India Private Limited トンネル建設市場の実績 (2016-2021)
4.6.4 Doka India Private Limited の事業概要
4.7 ITDセメンテーションインドリミテッド
4.7.1 ITDセメンテーションインドリミテッド基本情報
4.7.2 トンネル建設プロジェクトの概要と仕様
4.7.3 ITD Cementation India Limited トンネル建設市場の実績(2016-2021)
4.7.4 ITDセメンテーションインドリミテッドの事業概要
4.8 プラティバ インダストリーズ リミテッド
4.8.1 プラティバ インダストリーズ リミテッドの基本情報
4.8.2 トンネル建設プロジェクトの概要と仕様
4.8.3 Pratibha Industries Limited トンネル建設市場の実績(2016-2021)
4.8.4 プラティバ インダストリーズ リミテッドの事業概要
4.9 ARSSインフラストラクチャプロジェクトリミテッド
4.9.1 ARSS Infrastructure Projects Limited 基本情報
4.9.2 トンネル建設プロジェクトの概要と仕様
4.9.3 ARSSインフラプロジェクト限定トンネル建設市場のパフォーマンス(2016-2021)
4.9.4 ARSSインフラストラクチャプロジェクトリミテッドの事業概要
4.10 ナガルジュナ建設株式会社
4.10.1 ナガルジュナ建設株式会社の基本情報
4.10.2 トンネル建設プロジェクトの概要と仕様
4.10.3 ナガルジュナ建設株式会社のトンネル建設市場のパフォーマンス(2016-2021年)
4.10.4 ナガルジュナ建設株式会社の事業概要
5 地域別世界トンネル建設市場分析
5.1 世界のトンネル建設収益と地域別市場シェア(2016年~2021年)
5.2 北米のトンネル建設収益と成長率(2016-2021年)
5.3 ヨーロッパのトンネル建設収益と成長率(2016-2021)
5.4 アジア太平洋地域のトンネル建設収益と成長率(2016年~2021年)
5.5 中東およびアフリカのトンネル建設収益と成長率(2016-2021)
5.6 南米のトンネル建設収益と成長率(2016-2021)
6 北米の国別トンネル建設市場分析
6.1 北米のトンネル建設の国別売上、収益、市場シェア
6.1.1 北米の国別トンネル建設収益(2016年~2021年)
6.1.2 COVID-19下における北米のトンネル建設市場
6.2 米国のトンネル建設収益と成長率(2016-2021年)
6.2.1 COVID-19下における米国のトンネル建設市場
6.3 カナダのトンネル建設収益と成長率(2016-2021)
6.3.1 COVID-19下におけるカナダのトンネル建設市場
6.4 メキシコのトンネル建設収益と成長率(2016-2021)
6.4.1 COVID-19下におけるメキシコのトンネル建設市場
7 ヨーロッパの国別トンネル建設市場分析
7.1 ヨーロッパのトンネル建設収益と国別市場シェア
7.1.1 ヨーロッパの国別トンネル建設収入(2016年~2021年)
7.1.2 COVID-19下における欧州のトンネル建設市場
7.2 ドイツのトンネル建設収益と成長率(2016-2021年)
7.2.1 COVID-19下におけるドイツのトンネル建設市場
7.3 英国のトンネル建設収益と成長率(2016-2021年)
7.3.1 COVID-19下における英国のトンネル建設市場
7.4 フランスのトンネル建設収益と成長率(2016-2021)
7.4.1 COVID-19下におけるフランスのトンネル建設市場
7.5 イタリアのトンネル建設収益と成長率(2016-2021)
7.5.1 COVID-19下におけるイタリアのトンネル建設市場
7.6 スペインのトンネル建設収益と成長率(2016-2021)
7.6.1 COVID-19下におけるスペインのトンネル建設市場
7.7 ロシアのトンネル建設収益と成長率(2016-2021)
7.7.1 COVID-19下におけるロシアのトンネル建設市場
8 アジア太平洋地域の国別トンネル建設市場分析
8.1 アジア太平洋地域のトンネル建設収益と国別市場シェア
8.1.1 アジア太平洋地域の国別トンネル建設収入(2016年~2021年)
8.1.2 COVID-19下におけるアジア太平洋地域のトンネル建設市場
8.2 中国のトンネル建設収益と成長率(2016-2021年)
8.2.1 COVID-19下における中国のトンネル建設市場
8.3 日本のトンネル建設収益と成長率(2016-2021)
8.3.1 COVID-19下における日本のトンネル建設市場
8.4 韓国のトンネル建設収益と成長率(2016-2021)
8.4.1 COVID-19下における韓国のトンネル建設市場
8.5 オーストラリアのトンネル建設収益と成長率(2016-2021)
8.5.1 COVID-19下におけるオーストラリアのトンネル建設市場
8.6 インドのトンネル建設収益と成長率(2016-2021)
8.6.1 COVID-19下におけるインドのトンネル建設市場
8.7 東南アジアのトンネル建設収益と成長率(2016-2021)
8.7.1 COVID-19下における東南アジアのトンネル建設市場
9 中東・アフリカの国別トンネル建設市場分析
9.1 中東およびアフリカの国別トンネル建設収益と市場シェア
9.1.1 中東およびアフリカの国別トンネル建設収入(2016年~2021年)
9.1.2COVID-19下における中東・アフリカのトンネル建設市場
9.2 サウジアラビアのトンネル建設収益と成長率(2016-2021)
9.2.1 COVID-19下におけるサウジアラビアのトンネル建設市場
9.3 UAEのトンネル建設収益と成長率(2016-2021年)
9.3.1 COVID-19下におけるUAEのトンネル建設市場
9.4 エジプトのトンネル建設収益と成長率(2016-2021)
9.4.1 COVID-19下におけるエジプトのトンネル建設市場
9.5 ナイジェリアのトンネル建設収益と成長率(2016-2021)
9.5.1 COVID-19下におけるナイジェリアのトンネル建設市場
9.6 南アフリカのトンネル建設収益と成長率(2016-2021)
9.6.1 COVID-19下における南アフリカのトンネル建設市場
10 南米の国別トンネル建設市場分析
10.1 南米の国別トンネル建設収益と市場シェア
10.1.1 南米の国別トンネル建設収入(2016年~2021年)
10.1.2 COVID-19下における南米のトンネル建設市場
10.2 ブラジルのトンネル建設収益と成長率(2016-2021年)
10.2.1 COVID-19下におけるブラジルのトンネル建設市場
10.3 アルゼンチンのトンネル建設収益と成長率(2016-2021)
10.3.1 COVID-19下におけるアルゼンチンのトンネル建設市場
10.4 コロンビアトンネル建設収益と成長率(2016-2021)
10.4.1 COVID-19下におけるコロンビアトンネル建設市場
10.5 チリのトンネル建設収益と成長率(2016-2021)
10.5.1 COVID-19下におけるチリのトンネル建設市場
11 世界のトンネル建設市場の種類別セグメント
11.1 世界のトンネル建設収益と市場シェア(タイプ別)(2016年~2021年)
11.2 世界の新規事業収益と成長率(2016年~2021年)
11.3 世界復興収入と成長率(2016-2021年)
11.4 世界の修理収益と成長率(2016年~2021年)
12 世界のトンネル建設市場セグメント(用途別)
12.1 世界のトンネル建設収益、用途別市場シェア(2016年~2021年)
12.2 交通トンネルの収益と成長率(2016年~2021年)
12.3 ユーティリティトンネルの収益と成長率(2016-2021)
13 地域別トンネル建設市場予測(2021-2027年)
13.1 世界のトンネル建設収益と成長率(2021-2027年)
13.2 地域別トンネル建設市場予測(2021-2027年)
13.2.1 北米のトンネル建設市場予測(2021-2027年)
13.2.2 ヨーロッパのトンネル建設市場予測(2021-2027年)
13.2.3 アジア太平洋地域のトンネル建設市場予測(2021-2027年)
13.2.4 中東およびアフリカのトンネル建設市場予測(2021-2027年)
13.2.5 南米のトンネル建設市場予測(2021-2027年)
13.3 トンネル建設市場予測(タイプ別)(2021-2027年)
13.4 用途別トンネル建設市場予測(2021-2027年)
13.5 COVID-19下におけるトンネル建設市場予測
14 付録
14.1 方法論
14.2 研究データソース